电动汽车动力蓄电池液冷系统的高低温循环和压力交变试验方法-「亿威仕」

液冷系统 liquid cooling system，采用冷却液（如乙二醇和水的混合溶液）作为换热介质对电池进行冷却的系统。

_{注：一般由液冷板、液冷管、接头、进出水口总成等零部件组成，如图 1 所示。}

图 1 液冷系统示意图

液冷板 liquid cooling plate，利用冷却液对电池进行冷却或加热的部件。

今天给我们来学习关于电动汽车动力蓄电池（以下简称"电池"）液冷系统高低温循环试验和压力交变试验方法的内容。

1、高低温循环

1.1 试验对象：液冷系统。

1.2 按照以下步骤进行试验：

a）试验前将向液冷系统通入冷却液；

b）向液冷系统施加压力为 150kPa±20kPa、交变循环温度为 -20℃~50℃~-20℃ 的冷却液，温度交变频率按照 QC/T 468-2010 中 5.6 的规定进行，如图 2 所示，冷却液流量按照制造商的要求设置；

c）循环周期为 10min 或制造商规定的循环周期，循环次数 2000 次，温度控制精度 ±3℃；

d）试验后，按要求进行密封性试验。

图 2 高低温循环试验波形图

2、压力交变

2.1 试验对象：液冷系统。

2.2 按照以下步骤进行试验：

a）在 25℃±2℃ 下向液冷系统内部通入压力交变的冷却液；

b）冷却液的压力从 30kPa 上升到 200kPa，经保压后再降至 30kPa 为一个压力循环，循环周期为 6s~10s，保压时间 3s~6s，冷却液温度为 45℃±2℃；

c）试验循环 5×10⁴ 次；

d）试验后，按要求进行密封性试验。

以上就是今天的分享！如果您对用于上述试验的高低温循环试验系统和压力交变（脉冲）试验台感兴趣，欢迎与我们联系！